Решил теперь услышать ваше мнение (так как задал этот вопрос на всех форумах где быаю) по поводу распыления форсункой водяного пара в гор смесь в коллекторе..в целях повышения мощности, снижения расхода и токсичности!!!
Пропорция не более 20% от количества бензина...

А есть ссылочки по этому поводу?
Вопрос интересный!

Море!!! щас сскину.... это старый дедовский способ...позволяющий снимать с мотора на 20л/с больше с того же обьема..

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t63312.html
наример

Да, интересно. Я тоже слышал про добавление воды. Надо попробовать.

я даже придумал как это сделать технически...но времени нет..
Слышал люди не заморачиваются и просто вставляют в просверленное отверстие во впуск коллекторе медицинскую иголку и вода идет под силой всасывания...но думаю эффект не тот как если сделать распыление пара..

Надо еще материал поискать и почитать. Надо знать пропорции, для получения максимального эффекта и наименьшего вреда.

верно говорит про старый дедовский способ, его вывели таксисты на моторах 24д под 76й с 80л/с,
все замечали что машина в сырую моросистую погоду бежит куда приятней чем в солнечную

Химик из меня никакой, но если не путаю, высвобождение группы (OH) ведет к интенсификации процесса окисления. Также на испарение воды тратится энергия, следовательно снижается температура смеси. Растет плотность, энергоемкость, соответственно повышается мощность. Типа интеркулер, как сравнить их КПД незнаю.
Теперь о грустном. Накипь, сцука, полюбому будет откладываться на клапанах и попадать в цилиндр (тотже мелкий песок по сути). Впринципе можно брать дистиллированную воду.
Как мне кажется главная проблема - дозирование. Отношение бензина к воздуху меняется на разных режимах. Помоему количество воды должно быть пропорционально бензину, а не воздуху. А сколько в карбе систем - хх, экономайзер, эконостат, ускорительный насос блин. Ставить второй карб?
Можно попробовать что-то типа элетромотора от омывателя, запускаемого с выключателя под педалью газа(тапка в пол - вода пошла), как регулировать количество - вопрос.
И долгие эксперименты, как, даже примерно, рассчитать не знаю.

Давно ничего не писал - вот отыгрался

на инжекторе проще....ставится форсунка которая подключается параллеьно к одной из бензиновой...и все...вот тебе 1/4 от количества бензина

А чем создать постоянное давление перед форсункой, пропорциональное давлению в бензопроводе (коэффиц пропорциональности, я так понимаю, отношение плотностей воды и бензина).
У меня вообщето стоит 412 москвич, но его лучше поберегу, до того момента, когда запилю 2 карба (уже пол года собираюсь)

а это идея....тока не кнопку поставить...а самый простенький мастеркитовский счетчик оборотов...который замыкает реле к примеру по достижению мотором 3000 оборотов - в этот момент начинает работать вод насос....я думаю от 3102 фароомывателя...тока он сцк дорогой...

можно поставить микрик к дроселю, на карбе к примеру на вторую заслонку, ну и на инжектор тоже можно приладить, а вот насас фароамывателя мне кажется это слишком, можно поставить бензиновую фарсунку и топливный насос, запаралелить с датчиком коленвала в разрыв с микриком

http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/vovansan/journal/288230376152761780/#post

мне на вэвосемь предложили следующий вариант, в трубочку которая под карбером на коллекторе вставляем стальную трубку, крутим её вокруг коллектора и в ёмкость с водой, так во впуск подаётся уже по сути пар